Để ngăn chặn sự ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của cầu trục và cổng trục, phần cết cấu thép cần phải được cần phải sơn lót, sơn phủ trung gian và sơn phủ hoàn thiện. Sơn cầu trục có thể bao gồm các màu vàng, cam, xanh hoặc đỏ tùy theo mong muốn của khách hàng. Vậy quy trình sơn cầu trục thế nào? Yêu cầu kiểm soát chất lượng sau khi sơn là gì? chúng ta sẽ cùng tìm câu trả lời trong bài biết dưới đây nhé.
Đặc điểm của lớp sơn cầu trục
Lớp sơn cầu trục chống ăn mòn hiện là loại bảo vệ bề mặt thép được sử dụng rộng rãi nhất. Lớp sơn lót, lớp trung gian và lớp phủ cuối cùng là ba lớp sơn cầu trục chống ăn mòn, mỗi lớp có những đặc điểm và chức năng riêng. Ba lớp phối hợp với nhau để tạo ra lớp phủ cầu trục tổng hợp giúp bảo vệ thép khỏi bị ăn mòn đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng.
- Sơn lót: có 2 loại được sử dụng phổ biến là sơn lót giàu kẽm và sơn lót epoxy sắt đỏ
- Lớp trung gian: Thường là loại sơn epoxy vảy thủy tinh và epoxy oxit sắt mica
- Lớp phủ hoàn thiện: Phổ biến là loại Sơn epoxy, lớp phủ cao su clo hóa và lớp phủ polyurethane
Các chú ý để lựa chọn được loại sơn cầu trục phù hợp
- Khí hậu địa phương và môi trường xung quanh của ứng dụng.
- Sự dễ dàng mà các điều kiện xây dựng có thể được đáp ứng.
- Giá thành, độ bền và độc tính của bức tranh cùng nhiều yếu tố khác.
- Màu sắc sơn theo yêu cầu của khách hàng
Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng lớp sơn cầu trục
- Xử lý bề mặt chiếm 60% tuổi thọ của lớp sơn cầu trục.
- Các công đoạn gia công khác
Chuẩn bị trước khi sơn cầu trục
- Để hỗ trợ xử lý bề mặt và sơn cũng như kiểm tra chất lượng, địa điểm xây dựng phải có lối đi đầy đủ và an toàn, ánh sáng tốt và thông gió.
- Trước khi sơn, mỗi bộ phận của cần trục phải được làm sạch và thực hiện các biện pháp phòng ngừa dựa trên đặc tính của bộ phận thiết bị
- Bề mặt kim loại sẽ được sơn lót phải khô, không có sương đọng hoặc lớp ẩm.
Quy trình sơn cầu trục
- Bước 1: Sơn lót phải được phun trong môi trường sạch sẽ và khô ráo với nhiệt độ môi trường xung quanh tối thiểu là 5°C và độ ẩm tương đối là 80% đến 85%. Khi thi công ngoài trời, nghiêm cấm phun (chải) lớp sơn lót trực tiếp dưới ánh nắng, mưa, sương mù, bão cát.
- Bước 2: Sơn lót một lần theo yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm; nếu cần sơn lại lớp sơn lót thì chỉ thực hiện sau khi lớp sơn lót đầu tiên đã khô; thời gian sấy chung là 24 đến 48 giờ ở 18°C đến 23°C.
- Bước 3: Sơn lớp phủ trung gian sau khi lớp sơn lót đã khô hoàn toàn.
- Bước 4: Sơn lớp phủ hoàn thiện sau khi làm sạch dầu và bụi trên bề mặt lớp sơn phủ trung gian.Nên sơn khi độ ẩm tương đối từ 40–70% và nhiệt độ từ 12–25°C, không được quét hoặc phun sơn dưới nắng, gió, cát khi làm việc ngoài trời. Nếu bạn muốn sơn hai lần, hãy đợi cho đến khi lớp sơn đầu tiên khô trước khi sơn lớp sơn thứ hai (thời gian khô là 24 giờ ở 18°C23°C).
Yêu cầu chất lượng đối với lớp sơn cầu trục
- Lớp sơn lót trên bề mặt kim loại phải bám dính tốt và chống ăn mòn.
- Để đảm bảo màng đều, phẳng và mịn, có thể sử dụng hai cách: sơn cọ và sơn phun. Thiết bị và áp suất phun phải phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm.
- Bề mặt sơn của sản phẩm phải chắc, phẳng, mịn, đồng đều về màu sắc, bề ngoài màng sơn không được chảy, bong tróc, rõ ràng có hiện tượng bong tróc vỏ cam cần được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi đóng gói, độ bám dính của màng sơn đạt yêu cầu
- Trong vòng 4 giờ kể từ khi xử lý bề mặt, nên sơn lớp sơn phù hợp lên bề mặt cần sơn.
- Bề mặt màng sơn phải bằng phẳng, không có đáy hở, lỗ kim, nếp nhăn, rò rỉ, nứt hoặc các khuyết tật khác và phải có độ võng đáng kể.
- Độ dày màng sơn ở trạng thái khô: Màng sơn phải đạt độ dày quy định ở trạng thái khô. Thiết bị phải được sơn theo đúng thông số kỹ thuật. Cac khuyết điểm như vết sẹo, phần bị hư hỏng cần phải được sơn lại.
