Cầu trục monorail cong là loại thiết bị nâng hạ dùng để di chuyển tải trọng tới các vị trí khác nhau theo một hành trình cong. Dựa trên giới hạn bán kính vận chuyển của xe con pa lăng, loại cầu trục một ray này được thiết kế uốn theo bán kính cong cần thiết.
Đặc điểm cầu trục monorail cong
Cầu trục monorail cong có thể đáp ứng nhiều yêu cầu nâng khác nhau. Chúng có thể đi theo các đường thẳng tiếp tuyến, các dạng phức hợp di chuyển theo nhiều hướng khác nhau với bán kính khác nhau hoặc các đường cong đơn giản.
Việc lắp ráp cần trục monorail cong dựa trên cách bố trí của địa điểm lắp dựng. Dầm cầu trục có thể được treo dưới trần bê tông hoặc treo dưới kết cấu thép hiện có phía trên của toà nhà hoặc treo trên dầm treo được đỡ bởi các cột đỡ đứng tự do.
Cầu trục monorail cong phải luôn có bán kính thiết kế lớn nhất có thể trong thực tế. Bán kính đường tâm lý tưởng phải bằng hoặc lớn hơn 12 lần chiều rộng tấm dưới của dầm.
Không chấp nhận một sản phẩm monorail cong nếu chiều rộng tấm trên, tấm dưới, độ vuông góc tổng thể và độ đồng đều không nằm trong các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt.
Một số lỗi thường phát sinh với dầm cầu trục monorail cong
- Chiều rộng tấm trên và dưới của dầm thay đổi hơn 1/2″ trên 30′.
- Tấm trên và tấm dưới của dầm không song song với nhau.
- Bản bụng lệch tâm so với tấm trên và tấm dưới
- Sự khác biệt giữa chiều rộng mặt tấm trên và tấm dưới.
Các loại dầm monorail cong
- Dầm thép IPE được cung cấp với nhiều tùy chọn hoàn thiện khác nhau, bao gồm việc lựa chọn một loại sơn cụ thể có hoặc không có kim loại hóa hoặc mạ điện.
- Dầm thép rỗng được chế tạo để mang lại sự linh hoạt cho tay lái của xe đẩy. Đường ray đặc biệt này được thiết kế để sử dụng trong nhà tại các xưởng không bị ăn mòn.
- Dầm nhôm rỗng cho các ứng dụng đặc biệt
- Dầm I bằng thép không gỉ 304 hoặc 316L được chế tạo từ mặt cắt hoàn nguyên. Đường ray bằng thép không gỉ đặc biệt này được cung cấp thụ động và loại bỏ.
Palăng cho cầu trục monorail cong
Đối với môi trường ăn mòn, phòng sạch tất cả các monorail có thể được trang bị các loại pa lăng thông dụng bao gồm tời kéo tay, tời điện hoặc tời khí. Khả năng thích ứng của xe di chuyển pa lăng cũng sẽ ảnh hưởng đến bán kính cong của đường ray đơn vì vậy cần lựa chọn loại xe con phù hợp với từng yêu cầu cụ thể.
Một số lựa chọn khi thiết kế cầu trục monorail cong
- Móc treo, giá đỡ hoặc cột, giá đỡ tường dầm chữ I, phụ kiện hàn phẳng là những ví dụ về neo tường hoặc trần cụ thể.
- Sơn thông thường hoặc sơn đặc biệt, sơn lót độc đáo và chà nhám.
- Vật liệu kết cấu bao gồm thép thông thường hoặc thép không gỉ hoặc nhôm
- Đường ray được chia thành các bộ phận nhỏ hơn bằng thanh nẹp kết nối.
- Palăng cầm tay
- Palăng sử dụng khí nén hoặc điện.
- Xe đẩy có tay lái điện, bằng tay hoặc khí nén.
- Điều khiển từ xa hoặc điều khiển đi theo pa lăng
