Để có thể biến điện năng thành cơ năng để nâng hạ và chuyển tải hàng hóa, các động cơ điện được sử dụng cho cả 3 cơ cấu của cầu trục gồm nâng hạ và di chuyển ngang, di chuyển dọc. Thực hiện bảo dưỡng động cơ điện theo đúng kế hoạch và quy trình là cách để đảm bảo động cơ làm việc tốt, vận hành êm và bền bỉ.
Tần suất bảo dưỡng động cơ điện cầu trục
Thông thường 6 tháng/lần nhân viên bảo trì cần thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng động cơ tất cả các cơ cấu. Trong trường hợp thiết bị làm việc nặng có thể tăng tần suất bảo dưỡng động cơ lên 3 tháng/lần. Với trường hợp thiết bị vận hành ít có thể giảm tần suất xuống 9 tháng/lần
Quy trình bảo dưỡng động cơ điện cầu trục
Bước 1: Đo kiểm tra điện trở và công Suất dòng động cơ
Động cơ nâng hạ
- Điện trở cách điện: Nếu điện trở cách điện thấp, sẽ luôn có nguy cơ đoản mạch và động cơ bị hỏng. Do đó, cần đo điện trở cách điện của động cơ tại thời điểm lắp đặt. Điện trở cách điện khuyến nghị là tối thiểu 5 mega ohms khi động cơ và phanh nguội ở 30 độ C.
- Đo công suất dòng động cơ: Đo dòng điện stato của cả ba pha khi nâng hàng ở tả trọngi định mức và so sánh tương tự với thông số định mức được đưa ra trên khung động cơ.
Động cơ di chuyển
- Đo điện trở cách điện: Kiểm tra với 1000 volt mega ohmmeter. Hãy đọc giá trị điện trở khi điện áp thử nghiệm đã được kết nối trong một phút. Ở cuộn dây lạnh (+10 độ C đến 40 độ C) điện trở phải lớn hơn 5 megaohm và ở cuộn dây ấm (lớn hơn 40 độ C) ít nhất là 1 megaohm.
- Nếu điện trở đo được thấp hơn tiêu chuẩn quy định,, cuộn dây cần được làm khô. Việc làm khô có thể được thực hiện bằng cách đặt động cơ vào một lò sưởi và thông gió tốt (nhiệt độ khoảng 80 độ C).
Bước 2: Các bước tháo và lắp ráp động cơ điện (Đối với động cơ gắn mặt bích)
Tháo động cơ
- Cắt cầu dao để ngừng cấp điện cho cầu trục.
- Ngắt kết nối nguồn điện cho động cơ.
- Tháo đĩa lót phanh
- Vặn các bu lông giữ và tháo tấm đỡ phanh bằng cần gạt để tránh mọi hư hỏng đối với cáp cấp nguồn phanh và cuộn dây stato.
- Nới lỏng các bu lông cố định động cơ vào vỏ Hộp số.
- Tháo khung động cơ để kiểm tra và sửa chữa.
- Tháo vòng bi để rút ổ bi ra khỏi hộp số.
- Thế hai ổ bi và phớt dầu khi sửa chữa động cơ.
Lắp ráp động cơ
- Lắp các ổ bi vào hộp số.
- Lắp vòng gioăng để giữ các ổ bi.
- Đặt phớt dầu vào giữa vòng đệm và nắp cuối động cơ.
- Lắp ráp phanh.
Bước 3: Chạy thử động cơ điện
Một số kiểm tra được yêu cầu trước khi đưa động cơ vào sử dụng bao gồm:
- Chiều quay: Động cơ di chuyển được lắp đặt đối xứng và hoạt động trên các thanh ray đối diện quay ngược chiều nhau. Có thể thay đổi hướng bằng cách đảo ngược hai trong số ba dây dẫn nối với các cực của động cơ.
- Tiếng ồn: Nếu có tiếng kêu lớn từ động cơ, kết nối bị sai thì phải dừng động cơ ngay lập tức. Nếu có tiếng lạch cạch rõ rệt thay vì tiếng vo vo trong ổ trục, nghĩa là ổ trục đã bị hỏng và phải thay ổ trục.
- Rung động: Trong trường hợp rung động quá mức, hãy kiểm tra việc lắp động cơ và hộp số. Độ thẳng của trục động cơ cũng được kiểm tra.
- Nhiệt độ làm việc: Nhiệt độ tối đa cho phép của cuộn dây được xác định bằng cách đo điện trở cuộn dây, là 120 độ C đối với cách điện cấp B và 140 độ C đối với cách điện cấp F.
- Việc kiểm tra nhiệt độ được thực hiện trong lần sử dụng dài hạn đầu tiên. Kiểm tra nhiệt độ chạy ba giờ sau khi khởi động động cơ. Cẩn thận chạm vào khung stator bằng tay. Nếu cảm thấy khung stato nóng như lửa đốt (nhiệt độ trên 50 độ C), hãy đo nhiệt độ chính xác bằng nhiệt kế. Nhiệt độ tối đa cho phép của điểm nóng nhất trên phần mở rộng là 130 độ C đối với cách điện cấp B và 150 độ C đối với cách điện cấp F.
Kết luận
Việc bảo dưỡng động cơ là một phần trong các hạng mục bảo dưỡng cầu trục. Việc bảo dưỡng động cơ cần phải được thực hiện bởi công nhân kỹ thuật hoặc thợ điện lành nghề. Nếu đơn vị sử dụng có nhu cầu thuê một bên thứ 3 thực hiện bảo dưỡng động cơ điện hoặc cầu trục thì có thể kết nối với chúng tôi qua website: https://tongkhocautruc.com/ thực hiện khảo sát và báo giá.
>>> Xem thêm: Quy trình bảo dưỡng cầu trục định kỳ
