Pa lăng hay còn gọi là tời nâng là bộ phận giúp cầu trục, monorail hoặc cổng trục có thể nâng các vật nặng hoặc cồng kềnh được treo tự do. Nó là bộ phận quan trọng nhất của thiết bị nâng hạ. Sự hoạt động ổn định của nó cần phải được duy trì để đảm bảo sự hoạt động an toàn và hiệu quả của toàn bộ cầu trục.
Cho dù được cung cấp năng lượng bằng tay, bằng khí hay bằng điện, tất cả các palang phải được kiểm tra thường xuyên và định kỳ:
- Trước khi sử dụng
- Khi bắt đầu ca làm việc
- Định kỳ hàng tháng đối với trường hợp sử dụng bình thường;
- Định kỳ hàng tuần đối với trường hợp sử dụng nhiều
- Định kỳ hàng ngày đối với trường hợp sử dụng nặng với tần suất liên tục
- Định kỳ hàng năm đối với trường hợp sử dụng thông thường;
- Định kỳ nửa năm một lần đối với trường hợp sử dụng nhiều;
- Định kỳ hàng quý đối với trường hợp sử dụng nặng với tần suất liên tục
Kiểm tra định kỳ có thể thấy được những vấn đề đang phát sinh và có thể gây ra các hư hỏng không lâu sau đó. Trong trường hợp này, để đảm bảo an toàn, pa lăng cần phải ngừng sử dụng cho đến khi các vấn đề được khắc phục hoàn toàn. Tuy nhiên, nếu không phải lúc nào cũng sửa chữa, khắc phục được các sự cố, khi đó cần phải thay thế pa lăng cũ bằng một pa lăng mới. Sau đây là những dấu hiệu chính giúp người sử dụng đưa ra quyết định thay thế cho pa lăng của mình
4 dấu hiệu cho thấy palăng cần được thay thế
1. Sự cố lặp đi lặp lại:
Nếu pa lăng liên tục không hoạt động ổn định như yêu cầu có thể gây ra lãng phí thời gian chết ngoài kế hoạch và tăng khả năng xảy ra tai nạn.
Một số vấn đề xảy ra với pa lăng như:
- Phản ứng chậm hoặc không nhất quán với vận hành bằng tay hoặc bằng các thiết bị điều khiển
- Một số bộ phận liên tục hư hỏng và phải thay thế nhiều lần trong khoảng thời gian ngắn
2. Linh kiện thay thế không có sẵn:
Việc linh kiện thay thế không có hoặc không sẵn có thể gây ra thời gian dừng thiết bị trong khoảng thời gian dài thậm chí phải thay pa lăng mới
Một số trường hợp không thể cung cấp được linh kiện:
- Một số pa lăng được bảo trì rất tốt và đã hoạt động tốt trong một thời gian dài vượt quá khả năng hỗ trợ của nhà sản xuất và các linh kiện thay thế không còn nữa.
- Một thương hiệu pa lăng có thể đã được mua lại bởi một nhà cung cấp khác không còn hỗ trợ chủng loại đó nữa.
- Thương hiệu có thể đã bị ngừng sản xuất.
3. Chi phí sửa chữa quá cao
Khi một sự cố phát sinh nhưng chi phí sửa chữa vượt quá 50% đến 60% chi phí của một pa lăng mới thì nên xem xét nghiêm túc việc thay mới pa ăng.
Một model mới hơn sẽ được nhà sản xuất hỗ trợ, có sẵn các linh kiện thay thế. Pa lăng mới thông thường sẽ được bảo hành 12 tháng, với một số hãng là 24 tháng thậm chí 36 tháng cho phép nó mang lại giá trị tốt hơn so với pa lăng bị hỏng.
4. Kết quả kiểm tra định kỳ bởi hãng sản xuất
Ngoài các thao tác kiểm tra đầu ca sản xuất và định kỳ do người vận hành thực hiện, thiết bị còn cần phải được định kỳ kiểm tra bởi các chuyên gia của hãng sản xuất cầu trục hoặc chuyên gia kiểm tra pa lăng độc lập cho một số hạng mục chuyên sâu:
- Các bộ phận bên trong khó quan sát
- Các bộ phận chỉ có thể xác nhận được tình trạng của nó khi sử dụng các dụng cụ đo lường hoặc kiểm tra chuyên dụng
Kết quả đánh giá sau kiểm tra bởi chuyên gia các hãng cầu trục hoặc pa lăng là rất quan trọng. Họ có thể tìm ra một số vấn đề mà người vận hành không thể thấy được. Dựa trên đánh giá đó, pa lăng có thể được coi là không thể sửa chữa và cần thay thế.
